La speed evo 3: ange ou démon ...

        la speed evo 3: ange ou démon ...

Suite au modifs apportées au châssis.
Fleau roulant avec maintenant l’evo 2. Mais Jéjé trouve que l’evo 2 ne rentre pas assez dans les virages…
Voilà donc leur nouvel objectif…

Commencons par le commencement :

Le braquage différentiel ou appelé épure d’Ackermann est: les arcs de cercles que les deux roues avant tracent au sol lorsque le voiture tourne.
Comme ces deux arcs sont différents, voilà d’où vient l’appellation « braquage différentiel ».
Le braquage ou épure idéale se traduit par de la géométrie :
 
Voir haut de page pour le dessin.

Oui, je sais, mes cours de dessin sont limites…  .Mais bon c’n’est pas la question du jour.
Donc il est possible (au statique) de vérifier l’épure de sa voiture.
Il suffit de tracer un axe au sol, où vous posez le train arrière de votre auto.
En faisant bien attention que l’axe passe bien par les deux fusées arrières.
Maintenant braquez à fond la direction, et il vous suffit de tracer la perpendiculaire de vos jantes avant. C’est une étape un peu approximative, mais faites une moyenne…. Pour que l’épure soit dite idéale, il faut que toutes les droites se coupent en un même point.


PENCHONS NOUS SUR LE SUJET :

Voyant que l’épure de la speed 9.5 evo 2 n’est pas « idéale », Jéjé et fleau décidèrent de se mettre au travail et d’y remédier. Vous pouvez voir des photos des essais dans la galerie « modifs ».
Beaucoup de travail et de patience ont été utiles pour arriver au résultat voulu.
Il ne semble pas, mais il est extrêmement dur d’arriver à l’épure idéale. Sur papier, c’est tout bête, mais en vrai c’est un casse-tête. Mais les deux frangins y sont arrivés tout de même et en sont fiers !!! Ils ont même poussé le détail à remplacer la barre d’Ackermann pour mettre des rotules sur pas inversé. Autrement dit, ils ont créé une épure d’Ackermann réglable…
Il est fort quand même….

UN PETIT PLUS :


Fleau dans le garage regarde la Suzuki RM 250 du frangin. Il regarde plus précisément les freins.
Voyant les disques de frein en « WAVE » ou dit « PETALE » pour les néophytes de la langue Shakespearienne, il lui vient une idée. De créer les mêmes pour la speed !!!
Les disques de frein, carbone taillé en wave, ont de l’allure et surtout sont très efficaces…

Voilà la speed 9.5 evo 3 est née…Jéjé et fleau sont très fiers de ce qu’ils ont accompli…
Maintenant c’est Jack la taupe qui possède la bête.
Mon ami Jack, à toi de t’éclater…

En espérant que ces articles vous ont plu.

                    F.S