•                     Sortie hivernale

    En une journée d’hiver, Fléau et Hub le doyen décidèrent d’aller rouler sur le terrain de Reignier qui est situé aux Rocailles vers la déchetterie. C’était un samedi en début d’après midi, Fléau et Hub se donnèrent rendez-vous chez Florent. Ils chargent tous les deux le sénic avec leurs voitures et le matériel pour la maintenance. Quand le sénic était plein, nous sommes partis direction le terrain, après une demi heure de route nous voilà arriver  à on port.

    Au premier abord, Fléau et Hub le doyen ont puent voir que le terrain était bien gras et que les flaques d’eau de la veille était gelées. Avant de faire rouler l’EB4 et la SPEED 9,5 nos deux pilotes ont pris l’espace d’un instant la place de la DDE car à les voir enlever les morceaux de glaces avec une bouteille coupée en deux et ben je vous assure sa valais le coup.
    Voilà la piste est enfin prête à se faire massacrer par les deux bolides ici présent.
    Le démarrage des deux voitures se fît sans aucun problème autant pour l’EB4 que pour la SPEED 9,5. Les premiers tours de pistes ont été difficile pour l’un et pour l’autre, après, les deux as du volant enchaînent les tours qui ne sont en aucun cas les même à chaque fois car la piste se détériore de plus en plus.
    Après un bon après-midi de rigolade et de gadoue, Fléau et Hub le doyen ont pût constater que leurs voitures avaient pris au moins 1kg de plus à cause de la boue  qui s’était déposée sur le châssis et sur les éléments internes. (voir les photo du dossier la rcx team dans tous ces états).

    De retour au bercail nos chers amis on eu le plaisir de démonter entièrement la voiture pour la nettoyer en long en large et en travers.
    Cette journée était riche en rigolade mais surtout en boue et se ne sont pas nos pilotes qui en dirons le contraire. Par ailleurs je tiens a remercier Fléau et Hub le doyen qui ont pris la place de la DDE pendant un moment.

                                                                                               A.M


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