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Comptage AMB
<section class="av_textblock_section" itemscope="itemscope" itemtype="https://schema.org/CreativeWork" style="box-sizing: border-box; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; font-size: 13px; font: inherit; vertical-align: baseline; display: block; border-top-color: rgb(225, 225, 225); border-right-color: rgb(225, 225, 225); border-bottom-color: rgb(225, 225, 225); border-left-color: rgb(225, 225, 225); ">Après plusieurs années avec notre ancien système de comptage DSVT (Orion Timing), le club a décidé de prendre une nouvelle direction en changeant de système. Le choix a été fait de choisir le système de comptage le plus répandu dans le monde de la voiture RC.
Nous sommes depuis le début de la saison passé sur un système AMB Mylaps avec puces (transpondeurs) H4 hybrides.Après quelques journées de tests, il s’avère que ce système est vraiment très adapté et devrait nous permettre d’organiser très rapidement d’autres courses, mais cette fois-ci avec obligation pour les pilotes d’avoir leur puce perso (comme c’est souvent le cas dans les courses de la fédération française de voitures radio-commandées (FFVRC).
A première vue, l’élément le plus flagrant est sans aucun doute la différence de taille entre les 2 puces !
Deuxième élément qui a son importance, contrairement aux puces Orion qui étaient auto-alimentées, les puces AMB nécessitent un alimentation pour fonctionner et doivent dons être connecté sur votre récepteur radio.
Cela impose de fait une localisation plus proche de celui-ci, mais devrait éviter un maximum de soucis de pertes dû à des transpondeurs mal fixés comme c’était le cas dans les courses.
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