Le RDVSix membres de la RCX Team ont fait le déplacement jusquà Saint Gervais pour prendre le départ du 6ème Trophée sur Glace en raison de la journée «Solidarité Sida » en date du 26/11/2006.
Flash-backJé, La Miss et Fléau devaient passer prendre lAcrobat devant son immeuble à 6 h 45.
1er pépin : ils arrivent vers 6 h 55 !
Puis à 7 h chez Hub.
La Mégane dans les tours
. Le timing est bon pour le second check point.
Tout le monde aide Hub à mettre ses caisses dans son Scenic tandis que La Miss sort les oreillers pour dormir une bonne partie du trajet dans la Mégane !
Nous voilà partis sur lautoroute, direction Saint-Gervais. En fait, non !! direction Saint-Pierre en Faucigny. Sortie dautoroute, Scofild nous attend dans sa Corsa rouge, tunée jusquaux oreilles. Il charge son matos dans le Scénic et son infirmière prend, elle aussi, place à bord du Scénic.
Nous voilà partis direction Saint-Gervais, ce coup-ci ! Mais Hub doit ravitailler. Perte de temps dans les stands !
Sorti du stand, Hub comprend que maintenant il faut souder la gâchette.
Au final : on arrive sur les lieux vert 8 h 15 ; ça va
. On sen sort pas mal !
La course Elle se compose de 5 manches de 3 mn.
Cest court, très court !!! on parle pas des essais car pas de fréquences disponibles, interférences et autres désagréments. Aucun ne roulera !!!
1ère mancheScofild roule plutôt serein et coulé. Il revient du podium avec le sourire.
Pour Hub, cest pas mal, ,mais selon lui : »la voiture chasse du cul » !! affaire à suivre
.
Fléau, lui, cest simple : cest inconduisible
2ème manche Cest parti pour Hub ; tout se passe bien jusqu'au moment où il cale. Mais le pire arrive : il se fait percuter son XB8, ce qui lui cassera sa fusée arrière droite. Jé lui répare à laide de cyano et de sel (eh oui, le sel renforce !) Mais il ne prend pas le départ de la manche suivante. Sen est fini pour lui. Il se retrouve donc à la 27ème place du classement 1/8 TT.
Notre Scofild national, lui, a le bonheur davoir un moteur à tirette et elle aura raison de lui en cédant dans sa main
. Que dire ?
Fléau, lui, galère avec la motricité mais il règle petit à petit son MBX5 et progresse mine de rien.
Pendant la pause de midi, Fléau voyant cette tirette décide de prendre les choses en main tandis que Scofild y voit mal barré : suppression de la tirette, pose dun bouchon de carter et montage des cales moteur. LEB4 peut reprendre le prochain départ. Lexpérience a parlé
. Mais bon, put
. de tirette quen même !!!
3ème mancheScofild prend le départ, mais se voit, lui aussi, bousculé par une voiture peu adhérente, ce qui le propulse dans le mur. Pas besoin de dessin
résultat : noix de cardan bloquée, tirant cassé et triangle fêlé. Course terminée mais Jé veut se battre jusquà ce que mort sen suive et arrive avec la cyano accompagnée du sel. Mais Scofild en a pris un coup et décide de stopper le massacre ... un train avant droit arraché, cest déjà pas mal !!! Il se place à la 16ème position. Notons la ténacité de notre mécano Jé
BRAVO !
Fléau roule bien, et surtout de mieux en mieux, et se met à suivre le groupe et même, se permet quelques dépassements.
4ème mancheIl ne reste plus que Fléau en piste. En accord avec Jé, ils rajoutent encore quelques vis dans les roues. Ils rendent lauto plus adhérente. Mais la partie avant du MUGEN narrive plus à suivre le rythme; ce qui bride le pilotage de Fléau. Constatant ce phénomène, Fléau assure et essaie déviter les fautes.
5ème mancheSuite au glissement du train avant, Fléau ajoute un peu douverture à celui-ci. Le départ est lancé, Fléau se place à la 3ème position et dès la sortie de la ligne droite, celui-ci mène le bal. Cest un Fléau survolté qui roule sur cette patinoire. En voyant le bon déroulement de la manche, Jé lui demande daugmenter encore le rythme. Il finit donc 1er de cette manche et se place à la 9ème place au général.
Dans les stands Du baja clouté jusquaux dents, du père Savoya toujours autant efficace sur cette piste, de lélectrique, de la thermique, de l1/10ème, 1/8ème et 1/5ème toutes les échelles dautos sont représentées.
Astuce : le mieux pour les voitures après une manche était un coup de sèche-cheveux pour évacuer lhumidité ! Mais il y avait quelques perles rares question sèche-cheveux. Et même Scofild avait dû voler le sien à sa grand-mère vue dantiquité de la chose !!
Linfirmière a pris la pose face à lobjectif de la Miss qui vous a numérisé tout ça.
ConclusionBonne journée pour tout le monde : rigolade et bonne ambiance. Quelques problèmes de fréquence, mais bon
.
Je tiens à féliciter mon ami Scofild pour sa place (cétait sa 1ère course !) et Hub pour sa participation et sa bonne humeur.
Je vous donne rendez-vous lannée prochaine, même date même lieu.
Remerciements Merci à lAcrobat pour ses débuts en tant que mécano.
Un grand merci à la Miss qui est mon mécano (damour) et qui est notre photographe de choc.
Un énorme merci à Jé, mon frère, mon mécano, mon service technique et mon soutien moral. Merci à toi.
Merci à Scofild et à son infirmière (toujours souriante et bien sympathique) et à Hub pour le nombre de conneries quil arrive à dire en 1 mn.
Un merci tout particulier pour notre commissaire de piste (à nous) qui veut mettre des pénalités à quiconque nous bouscule ! Merci à toi Sèv.
Je veux aussi remercier lentreprise « Alliance Concept » pour son aide et son soutien.
Un gros merci à nos supporters, nos familles qui ont fait le déplacement pour nous voir et nous soutenir.
Merci à tous
Et que la RCX Team soit avec vous !
FS
a la prochaine sur les circuit et cette fois je serai pr?