Mais quai-je donc fais ?!? Suite à cette course, il faut bien le dire, jai eu besoin dun peu de recul. Cest pourquoi. Jécrie ces lignes du cap dAgde. Pourquoi ? Voilà la question qui reste sans réponse
Pourquoi tant de pouasse ?
Cest vrai quoi ! Tous y étais, bonnes qualifs, 5 eme au général et après
Lavenir est un long passé
Debout vers 7h00 et départ 7h30 du matin
Toujours aussi durs pour La Miss !!! Fléau, La Miss et Jéjé (JSR) sont donc tous en voiture direction Reignier. Arrivé vers 8h et les voilà à la recherche dune place dans les stands. Tous le matos est alors sorti et en place. Les voilà prêt.
Fléau monte des pneus Block pass de chez DLD, car la piste est glissante et trouée. Il enlève du carrossage arrière.
Jéjé lui, affine le moteur. Car lors des essais, il péclotait... Il trouve le bon réglage (comme toujours) mais le laisse volontairement « gras »pour assurer. Fléau a monté pour loccasion un embrayage 3 points monoblocs de chez BP Racing. Il est composé de 2 masselottes alu et un carbone. La masselotte carbone « colle » plutôt que les autres et donne un effets « doit sur lembrayage », du plus bel effet et grande efficacité !
1er qualif. : Le départ est lancé et cest Fléau qui lance le chrono. Et cest donc parti pour 5 minute. Fléau roule assez proprement et le moteur relance bien. Lembrayage est une pure merveille !!! Les tours senchaînent et Fléau ne fait pas trop de faute. Ce qui le place en t`te ! Et il se permet de rester à cette place jusquà la fin. Cest donc 1er quil passe la ligne darrivée.
2e qualif. : Fléau ne change aucun réglage. La Miss fait le plein et cest parti
La mugen semble moins à laise dans cette qualif. Elle semble plus « cassée » dans les virages. Mais cnest pas grave ; « roule, roule » : dis Jéjé. La place est un peu moins bonne à larrivée, car il finit é la troisième position à quelque seconde du 1er
3e qualif. : Pour celle-ci, Fléau rajoute du carrossage et change les pneus. Il opte pour du Scrape, toujours chez DLD.
Alors là, cest du bonheur. La voiture retrouve son arrogance et sa vivacité. Mais un souci survient ! Le pneu avant se décolle
Puis cest autour de larrière
Mais rien narrête Fléau, il roule toujours. Fléau termine 2e de la qualif.
Voilà les qualifs sont fini. Pour résumer, Fléau termine 1er, 3e et 2 eme. Ce qui le place à la 5e position au général.
Une place plutôt prometteur pour laprès-midi.
Fléau est placé 3 eme en 1/2 final A.
1/2 final A :
Fléau garde les réglages de la dernière qualif. Il a bien sur recoller les pneus. Jéjé lui a refermé le pointeau d1/8 de tour. La Miss et jéjé sont sur la ligne de départ. La Miss finit de faire le plein, puis, Jéjé lui pose la mbx5
. Et cest la PRESSION !!!
Et sest parti !!!
Excellent départ, car Fléau est 1er lors du premier virage. Le 2 eme le suit de prêt. Les deux premiers creusent le trou. Le second roule plus fort ; et cest pourquoi, Fléau le laisse passé après 2 tours. Et cest stratégique, puisque ce sont les 5 premiers qui remonteront final. Il est donc inutile de se soumettre à tant de pression
Et de finir sur le toit
Donc Fléau passe 2e. Le voilà à lentrée de la chicane et il sort du tracé au milieu de celui-ci ! LA POUASSE A FRAPPEE ENCORE UNE FOIS !!!
La rotule du carburateur qui est au bout du tiroir cest dévisser. Et même plus
La vis est parti. Fléau descend du podium et remonte le carburateur tant bien que mal. Mais le chrono est impartial et il tourne
6 minute ce sont écoulés. Fléau repart « couteau entre les dents » et tente une remonté infernal du style « comme du lierre sur un mur ». Mais Fléau nest pas au bout de ses surprises ! Et non ! Voici que les pneus qui recommencent à se décoller. Lavant droite puis larrière droite, cest un peu la grosse galère aux commandes ! Les gaz beaucoup plus sensibles, faute au carburateur et la direction
Comment dire
Ça flotte un Max !!! Mais le pilote est une tête brûlée et rien ne peut labattre ! Fléau arrive tout de même à remonter 8 eme. Après 20 minutes de sueur Fléau redescend du podium avec le sourire car il fallait voir la mugen
QUELLE ALLURE. Mais aussi très déçu car cette finale lui tendait les bras
Côté température du moteur, tout va bien puisquon a pu lire 121C°.
Conclusion : Belle journée, belles qualifs et bonne ambiance mais déception pour la finale. Je remercie toutes les personnes qui sont venu me voir et me soutenir.
Je remercie mes mécanos La Miss et Jéjé.
F.S